EL PRECIO DE LOS SUEÑOS

Está en nuestra mano vivir nuestros sueños, aquel que los tenga, aunque de eso,  pocos se escapan, los sueños, en mayor o menor medida, son inherentes a la condicion humana.

Al final de nuestra vida, dice La Biblia, nos llega a todos el momento en el que vamos a ser juzgados por lo que hemos hecho, como nos hemos comportado con los demás y por como hemos vivido, ¿cierto?, ¿falso?, da lo mismo porque una cosa si que es cierta.

En algún momento de nuestra existencia, tal vez, cuando el fin esté proximo, es casi seguro que antes que llegue ese supuesto juicio final, el juez al que vamos a tener que enfrentarnos, va a ser … nosotros mismos. Siendo así, entonces, no puede estar más claro, ¡empieza ya! … ¡vive tus sueños!

El 31 de marzo 1979, Arnaud de Rosnay deja Nouadhibou en Mauritania en medio del conflicto Polisario. Su asistencia en el viaje consiste en un Land Rover, un chofer y un guía. Los periodistas  de Antena 2 France que iban a acompañarlo regresan a Francia ante la  posibilidad de que se puede llevar a cabo un ataque contra ellos.  Sólo François

Se han superado todas las dificultades técnicas. Todas menos una inesperada:  los arbustos espinosos que afloran de la arena y uno ve sólo una vez estas encima.  Resultados del primer día: Viajan 73 kilometros con el resultado de 16 ruedas pinchadas. A veces el viento está ausente o de pronto es demasiado fuerte, por lo que Arnaud debe cargar un chaleco de 20 libras adicionales bajo la amenaza de que una racha le pueda hacer salir despedido.

Al llegar a la desembocadura del río Senegal, Arnaud tiene todo calculado. Cuatro tubos caucho pueden transformar el carro Speedsail en una tabla de windsurf, pero la corriente le lleva hacia el Océano Atlántico. Arnaud se estrella contra un banco de arena en medio del rio. Saint-Louis – Dakar, después de las dificultades que ha superado, esta playa es  una carretera.

La arena es absolutamente perfecta y se desplaza rodando a toda velocidad …  El viento sopla al unísono con el extraordinario viaje, con fuerza 4 a 5 Beaufour.  Arnaud de Rosnay ha viajado 1.380 kilometros de Dakar a Nouadhibou con un promedio de 22,5 km / h en tan sólo dos semanas. ha logrado el “raid imposible” con su invención del Speedsail, algo que la mayoría de la gente considera como un “juguete de playa.”

ecole de kitesurf et windsurf a Majorque Arnaud windsurfing kitesurfing Mallorca

 

 

LA SEGUNDA TRAVESIA/EL ESTRECHO DE BERING

La segunda travesía de Arnaud, además de ser un logro deportivo incluye un desafío simbólico, conectar el estrecho de Bering y los dos países más poderosos  del mundo en medio de la Guerra Fría.  Un año antes de los Juegos Olímpicos  de Moscú, Arnaud tuvo la idea de diseñar una vela conjunta con los colores de las  banderas soviéticas y estadounidenses. Sin embargo, este gesto por la paz no recibió la aprobación estadounidense  o soviética. Arnaud por tanto decidió hacer el viaje solo, sin ayuda.

El estrecho de Bering es un cuello de botella que acelera el viento ártico … Esta inclemente brisa provoca un mar picado, en el que todo lo que alcanza la vista se convierte en espuma burbujeante y rugiente, el spray que provoca la fuerza del  viento y las rompientes amenazantes se dan por todas partes. Antes de su partida,  Arnaud pide a todas las instalaciones de radio repetir este mensaje dirigido a los sovieticos:  Arnaud de Rosnay cruzará el Estrecho de  Behring en una tabla de windsurf. Llegará esta tarde a las aguas soviética esperando tocar tierra antes del anochecer en la costa de Siberia.

Espera que el mensaje llegue a las autoridades para que reaccionen con compasión. Son las 10h 15 minutos del 29 de agosto de 1979, Arnaud deja Alaska cerca de  Gales con un viento Norte de fuerza 3-4. Él piensa pasar más al norte de las islas  Diomedes, la temperatura del aire es de 6 °, la del agua está entre -1 ° C y 2. Las condiciones climáticas son tales que no sobrevivirá a una noche en el mar A continuación, se ve obligado a llegar a las costas de Siberia, cien kilómetros , allá en el horizonte,antes de que anochezca.

Son las 18 h 15. cruza el estrecho de Bering en tan sólo ocho horas, y teniendo  en cuenta la brisa, hizo no menos de 125 km. Los soviéticos son comprensivos con su empresa. Entró en la U.R.S.S. sin necesidad de visado y sin autorización y salió con honores, gracias al helicoptero Mig 23 que le recogió en la misma playa.

leçons de kitesurf a Palma de Majorque kitesurfing apprendre a Majorque Mjorque kiteschool

 

 

LA TRAVESIA DEL PACIFICO SUR

El objetivo principal de este tercer desafío era conectar las Islas Marquesas con las islas de Hawai a 4.000 kilometros de distancia, en referencia a las antiguas rutas navales de los antiguos polinesios. Esta empresa requirió de una gran preparación y un equipo fuerte en el que confiar, para, después de  seis meses de trabajo y un primer inicio de Hawaii, comprender que su barco  de apoyo no es capaz de seguirle y que no se puede realizar este viaje solo.  De vuelta a las Marquesas! Cambio obligado de destino. La nueva opción será Tahiti a traves de los atolones Tuamotu, en solitario y sin ayuda.

A lo largo de los nuevos preparativos, Arnaud es asistido por Malte Simmer, velero de Hawaii. Varias personas aportan ideas y ayuda, incluso el gran navegante en solitario Bernard Moitessier, del que Arnaud aprende la forma de calcular  su posición con el sextante.

Al contrario de lo que comentan unos y otros, la tentativa de Arnaud está  perfectamente clara, perfectamente preparada, técnica y mentalmente. Arnaud no deja nada al azar.

Él diseña su windsurf de la A a la Z. La plancha se transforma en sólo 20 minutos, lo que la convierte en un auténtico  trimarán, facilitando una posición de reposo estable.

Esa plancha, con un diseño revolucionario resultará ser una embarcación de  supervivencia muy fiable y la navegación nocturna se basa en una de las ideas más  innovadoras para la época.

Será remolcado por una cometa, o más precisamente un  Parafoil que incluye tubos de latex hinchables dentro de un perfil tipo parapente -lo que no deja de recordarme mi vieja Moskito-.

El sistema no basta sólo para  asegurar la estabilidad total de la posición de la tabla, sino también para  mantener el rumbo y la velocidad precisa durante el sueño.

Una vez de dia, en situación de navegación, los tubos inflables quedan doblados junto con la cometa dentro del compartimento estanco de la tabla. Todo está en su lugar. Todo está listo para la salida.

Después que Arnaud decidió cambiar el  destino y optar por su vieje en solitario para Tahití, las autoridades ordenaron  la cancelación del proyecto, pero ello no va hacer renunciar a Arnaud.

El 31 de  agosto 1980 a las 23 horas, Arnaud se hace a la mar durante la noche para burlar la vigilancia discreta a la que la Armada francesa le tiene sometido, una vez lejos de  la isla, después de su salida clandestina, Arnaud, al hacer inventario, descubre un problema.

No lleva gafas de sol para enfrentarse al inclemente Sol del Pacífico  y ello le causa terribles picores en los ojos.

Poco a poco, Arnaud encuentra su ritmo: Comienza a caer en la inevitable rutina Windsurf, tracción por la cometa, brisa, calmas, comida, agua, dormir … ” Arnaud pretende atravesar de Nuku Hiva a Tahití en 7 días.

Pero en el quinto día, todavía no ha llegado a las Tuamotu. Para el mundo, Arnaud de Rosnay está perdido.  Logicamente en esa epoca no se conoce aún el GPS y la investigación en el área  en la que se supone que puede encontrase por la Marina Francesa no da resultado.

Los días pasan, a Arnaud se le considera perdido. Sólo Joël de Rosnay, su hermano, y algunos amigos se niegan a creerlo. Según los cálculos de Joel Arnaud puede  resistir mas de 40 días en el mar hasta el momento de llegar a tierra.

A los diversos problemas de partida se han agregado varios ataques de tiburones . En el sexto día, Arnaud está muy cansado y su previsión de agua se ha agotado.  El 7 y 8 de septiembre, se vió obligado a hacer uso del destilador solar de agua,  con el agravante que, las calmas le mantienen sin progreso en su navegación.

El 13 de septiembre por la mañana, se haya mental y físicamente muy débil,  Arnaud escanea el horizonte al ver las copas de algunos cocoteros. Una isla!  o alguno de los atolones de las Tuamotu.

Arnaud saca fuerzas para llegar a la orilla. “Después de doce días en el mar, después de haber atravesado 900 kms después de haber sido dado por perdido, de haber sobrevivido a cinco ataques de  tiburones, alcanza el atolón de Ahe, su tabla está dañada, él esta herido pero … ha llegado.

kitesurfing courses palma de Mallorca kite blog Alcudia Pollensa kitesurf lessons Arnaud ecole de kite a Palma de Majorque Arnaud

 

 

LA TRAVESIA DE LA FLORIDA A CUBA

Es Enero del 84, Arnaud de Rosnay prepara su travesía de Florida a Cuba.  Gilles Lhote, reportero de Paris Match y un periodista de EE.UU lo van a acompañar en este viaje de 160 km.

Ambos le seguirán en un barco rápido. A la salida,  Jenna, su esposa, quien está embarazada de Alizé, está presente en la playa.  La ansiedad de Arnaud es tan fuerte que no puede contener las lágrimas,  ella no entiende por qué Arnaud sigue tomando estos riesgos.

Después de un comienzo muy difícil, Arnaud se enfrenta a un mar amenazador. Gilles Lhote, después de la aventura comentaba: “Fue terrible”. En el barco,  me enfermé a causa del mareo, para mí, indudablemente esta experiencia ha sido la más memorable de mi vida.”

Tras casi seis horas de esfuerzo, Arnaud en su tabla de windsurf y sus dos  compañeros en el barco de apoyo alcanzan Cuba al norte de La Habana.  Arnaud es feliz, la travesía es otro éxito. Después de un  día y medio en La Habana, los tres hombres salen a la mar en dirección a  Florida a bordo del barco.

Santa ponsa EsTrenc kitesurfing ecole best kitesurfing ecole a Baleares

 

 

DE JAPON A RUSIA

Cuando Arnaud comenzó a cruzar el Estrecho de Perugia, entre la isla  de Hokkaido en Japón y la isla de Sakhalin, en la Unión Sovietica, todo el mundo tenía presente  la tragedia del Boeing Sudcoreano alcanzado por un misil de la aviación soviética.

La tensión política en la zona es extrema, ni japoneses ni soviéticos quisieron  dar permiso al windsurfista francés. Arnaud por tanto, carecerá de cualquier tipo  de asistencia. El 31 de julio de 1984, durante un entrenamiento,  decide hacer la travesía en el mismo día, pese a la negativa de las autoridades  japonesas opuestas a la empresa.

Pero después de una hora de navegación,  el viento baja y una espesa niebla cubre el estrecho.

La visibilidad es cero, entonces Arnaud se encuentra en el agua en una corriente que lo aleja de su curso.  En este punto, se oye el ruido del motor: Sin duda una embarcación de guardia  soviética.

Tiene que seguir adelante para salir de ese infierno, Y de repente  en el horizonte, Arnaud alcanza a adivinar la costa de Sakhalin.  A partir de ahí, se trata de una lucha contra la corriente para llegar a la isla.

Tres horas y media después de salir de Japón, Arnaud de Rosnay alcanzó Sakhalin  en una playa desierta. Ningún militar a la vista. Arnaud va en busca de alguien  a lo largo de la costa. mas tarde avista dos personas, los soldados sovieticos son avisados.

Al igual que en el Estrecho de Behring Crossing, la recepción  de los militares soviéticos es a la medida de sus logros. Fue repatriado en una  avión de línea japonesa. Arnaud tiene una travesía a añadir a su  lista de conquistas.

information sur kitesurfing a majorque kiteboarding leçons a L'Ille de majorque

 

 

LA ULTIMA TRAVESIA/CHINA TAIWAN

Arnaud llega a China en la segunda mitad de noviembre de 1984.  La duda está instalada en su mente. Su hija, Alize ha nacido hace un par de  semanas.

Tal vez todo esto de la toma de riesgos puede tener muy graves  consecuencias. Piensa dejar pronto sus travesías. Después de encontrarse con Pierre Perrin en Hong Kong, Arnaud contrata un intérprete. Posteriormente,  el equipo se dirige a Quanzhou, al norte.

Can Picafort Port de Pollensa kitesurfing lessons

Cruzan a Quangzou y alcanzan el mar; estan entre la docena de extranjeros  que han alcanzado este lugar en los tiempos que corren, China es terreno prohibido para los extranjeros. Arnaud descubre que sus tres mástiles se rompieron durante  el transporte.

Rápidamente, debe ponerse en contacto con la empresa Neil Pryde  en Hong Kong que le enviará palos más fuertes. Sin mástiles, Arnaud no puede navegar.  Durante los cinco días de espera, a base de un poco de ejercicio fisico intenta relajarse, pero su ansiedad  crece, ¿y si los mástiles rotos eran una señal del destino?

En el contexto  de esta reflexión, toma una decisión importante, después de esta travesía, se acabó. Los mástiles llegan cinco días después, el jueves 22 de noviembre.

Viernes 23 de noviembre Arnaud navega entre juncos chinos con vientos de fuerza  6 a 7. El espectáculo es único y anacrónico, este windsurfista cuyos materiales están compuestos por productos de la más alta tecnología navegando en medio de  barcos propios de la edad media de China.

El inicio es mañana, con 160 km por  recorrer. Esta travesía será de nuevo en solitario, ya que, al no tener la  autorización, Arnaud no puede contar con la ayuda de un barco de apoyo.

Can Pastilla Arenal Palma kite ecole leçons de kitesurf a Palma de Majorque avec edmkpollensa

Se debe llegar a Taiwan en un rumbo de 130 ° y en 6 horas, antes de la salida.  Arnaud comprueba una vez más a su equipo. Cada vez son más y más los curiosos que visitan la playa en donde ese extranjero prepara su material, nunca visto antes  por esas gentes.

Sábado, 24 de noviembre 1984 a las 7 am 30, en la playa, Arnaud preparado.  Lleva consigo lo mínimo, este cruce no es una operación de supervivencia,  sino una carrera.

Dos latas de jugo de naranja deberían de bastar. Arnaud  comienza la travesía. Pierre Perrin toma las últimas fotos de él  y sigue  con la mirada a su amigo que navega hacia el horizonte.

Dos barcos de  la Armada de Taiwán esperan que el windsurfista haga su entrada de las aguas  territoriales, pero Arnaud nunca llegará a ese punto. Desaparece en el primer  tercio de la travesía.

Las primeras investigaciónes se llevaron a cabo conjuntamente  por chinos, taiwaneses, estadounidenses y franceses. Posteriormente, la familia de Arnaud dirigió una larga serie de procesos diplomáticos y de investigación para  encontrarlo, sin exito.

Su cuerpo nunca apareció. A los 38 años de edad Arnaud de  Rosnay perdió la vida haciendo aquello que más le motivaba, navegar en windsurf.

Sus travesías tenían todas ellas un componente añadido, además del puramente  deportivo, con sus travesias naúticas, tuvieron lugar en un periodo convulsionado del siglo 20 y Arnaud quiso demostrar que no deberían ser tantas las distancias que ideológicamente separan al ser humano cuando a la hora de llevar las cosas a la práctica se trataba unicamente de cubrir una distancia en kilometros que, un hombre sólo, en contra de las inclemencias del tiempo y movido unicamente por su voluntad, podía cruzar.

l'ecole de kitesurf a pollensa Alcudia avec Arnaud apprendre kitesurf a Majorque avec nous

 

 

EPILOGO

Todo tiene un precio en esta vida, ignorar esta premisa no es una opción, hemos de afrontarlo. A veces, el precio de nuestras decisiones, es justo, otras, puede ser demasiado alto.

En realidad, nadie sabe para qué estamos aquí. Arnaud, vivió como él quiso, se desentendió en gran manera de lo que su estatus social le imponía, Arnaud era barón, un titulo nobiliario propio de antiguas familias que, en  alguna ocasión, rindieron servicios a la corona y fueron recompensados por ello, pero Arnaud no se conformó con ser un aristócrata, un fotógrafo reconocido, un playboy, Arnaud prefirió seguir su instinto y hacer lo que más quería y con ello llegó a ser  un icono, en una época en la que un nuevo deporte se extendió por el mundo occidental afectando a millones de personas que, en muchos casos no eran ni gente de mar, ni tan siquiera amantes del deporte.

Eso fué el windsurf desde su nacimiento, una gran diversión/deporte, una forma nueva  de entender la vida, algo así como era el surf en el lugar en el que hubieran olas y pudiera practicarse, y, en esas circunstancias, atrapado por la magia de deslizarse sobre el agua, sin motores, sin apenas un mínimo casco bajo los pies, Arnaud, aún cuando sus actos  rozaran el límite, incluso lo sobrepasaran, nos dejó a todos un ejemplo. El de tener el suficiente valor de vivir sus sueños.

francais kitelessons a Pollensa kitesurf ecole a majorque Arnaud